山まで走らせました カムシャフトＣS90用を入れました 低速トルクが弱くなりましたが 上の方の伸びが良くなりました 雑音も無くなりました 後はタペットの調節 このままでも良いのですが アイドリングでタペットの音が少してます

タイミングライトで合わせて ネジが1個余るので何所だろーと思ってましたら シフトペダルを忘れてました ステップを外して組付け レッグシートを付ければ一応完成です 暗くなってきたので 固定ネジは後回しです

18日にここまでで 19日マフラーを付けてエンジン始動 簡単に回りました 後点火時期を合わせれば完成です アイドリング安定して回ってましたが 少し回転が低いので 点火時期が遅れてるようです

カムチェーンの貼り具合ぜんぜん違ってます古いのは弛みが酷かったです カムスプロケット裏返しに組んでました 合わせマークと思ったのがガスケットのカスで カムの位置も同じようなので組もうかとしたら ボルトが入りません おかしいなで 気付きました ヘッ…

ピストンリングが硬くて と言うか指先の力が足りないので 先にシリンダーへピストンを入れてから コンロッドへ繋ぎました ヘッドを付けて 一応締め付けトルクは 2k/ｍで 後から規定トルク2.5k/ｍにします 追記 締め付けトルク 2～2.5kg/ｍ となってましたので…

これでバルブを外します 外したバルブステムシール カチカチに硬化してます こんな感じで組付け 外してる写真かも どちらで写したのか忘れました 近頃は7時まで明るいので 1時間ほど作業できます

2週続けて山まで 簡単に治りました MD90は未だ分解中 ヘッドのバルブステムシール取り替えて ピストンの掃除 オイルリング固着 トップリングも少し引っ掛かりがあってリングが渋かったのでリングの溝を鑢やサンドぺーパーで修正しました 後はガスケット剥が…