キャブ組み上げ

どうやらオーバーフローは治まったようでした。少し燃料コックが滲みますが、何かでごまかします

 

エンジンは掛かりました、初めはなかなか安定してアイドリングをしませんでしたが、後では割と長い時間アイドリングで回ってました。

 

今振り返ると、ブロワーを持ちませんので、キャブの細い管に入った灯油その他が抜け切れてないので、少し不安定なのかも知れません。パーツクリーナーで一吹きすれば、乾燥も速く違った結果になったと思います。しばらく様子見です、今の感じとしては、暖まった状態でチョークが必要でしたので、少し燃料が薄い様です。

 

今のところタペットクリアランスは、多めにしてますが、鉄ヘッドおかげか、タペット音は小さいようです。

点火時期も少し遅めになってます。

帰ってきてからの点検で燃料コックの滲みは、ホースのせいかも知れません。

点火時期をいじったタメ、現在火花が飛びません、ポイント磨きが必要です。

キャブはメインジェット周りに詰まりがあるようです。パーツクリナーの液が通らない所があります。

あちこち不都合が出てきてます。古いエンジンは手が掛かるようです。

 

昔乗ってたバイクはポイント式でしたが、ほとんど手を入れたことがありませんでした、多分ポイントは一度も変えなかったようです。（バッテリー点火）だったようです。フライホイルマグネット点火は始めてです、ポイント接点の汚れに弱いのですかね、（TL125,TY250,TY175）を忘れてましたバッテリーレスで走らせてましたので、フラマグ点火みたいです。

 

ポイント磨いて火花が飛ぶようになりましたが、エンジンかかりません、あとはキャブレター今は違うキャブを付けてますので、今日掃除した分に取り替えなくては。これで動けばいいのですが、明日２１日は雨みたいですが、一応登山の予定です。