慣らし運転

今日は天気も下り坂のようですが、新しいピストンリングを馴染ませるため、慣らし運転に出かけました。

時々小雨が降ってましたが、４０キロほどで走り出しました

途中三間坂の駅で昔懐かしいベンチ、子供の時も有りましたので、物持ちがいいですね。

 

先週触れてましたが、武雄の先のクド作りの家、探してみましたが、２軒残ってました、屋根が新しくなってましたので、気が付きませんでした、昔は茅葺の屋根でした。佐賀の手前まで４０キロほどで走りましたが、せっかちな私は我慢が出来ず、５０キロに増速し、おまけに山のほうへ

三瀬峠方面へ、坂道を走ってもオイルの噴出しも無く、オイルの減りを気にせず走れるようになりまし。

この先三瀬のトンネルの手前から引き返し、古湯温泉の方へ。

古湯の上流のダムは完成したようで、満水状態でした。

 

古湯から厳木途中の峠を走る頃から雨が降り出しました、だんだん酷くなり、気温は３度ほど、いい耐寒訓練が出来ました、思ったよりも寒くなく、このバイクでも真冬も走れそうです、近頃はグリップヒーターや風防で少し楽をしてましたので、このバイクで大丈夫かなと思ってましたが、昼間の時間帯なら走れそうです。

天山揚水発電所展示館付近、道路の凍結は無く今日は安心して走れました。

この後は雨の中ひたすら家へ、山を降りてからは６０キロほどで走り、慣らしになって無かったようです。

いつも慣らしは、こんな感じで走ってますが、今日の山道走行は良くなかったかも知れません。

 

２月１２日、福岡まで行ってきました、やっと調子が良くなりました。

不調の原因　エンジンに付いてたキャブは、部品が欠品してましたので。c１００のキャブを入手して組み立てました。初めはc１００用をそのままつけてましたが、このキャブは調子が悪く、結局c１０５のキャブをメインに組み替えました。

後ピストンリングが良くありませんでした。今記事を振り返って読んでみて、あんなに不調のエンジンで遠くまで走って行ったのは、信じられません。当時は古いエンジンですので、愚図るのは当然と思ってました。