電気周りその２

カブラ #オートバイ
現在充電系は、変則的な倍電圧整流をしてますが、充電電圧が上がらず困ってましたが、ちょっと思いついてニュートラルランプを外すと１２V以上に電圧が上がり充電できそうです、どうやらめどが立ったので、後は配線をきれいに整理すれば行けそうです。ヘッドライトは６V15Wを付けてます。テールライトは１２Vの電球です、ブレーキ回路は１２V掛かりますので、６V電球は使えません、メーターライトは６Vで大丈夫ですが入手がだんだん困難に成りそうですのでテールライトと共にLEDにしたほうが良いようです。

最終的にこのバイクは電源が２系統になります、ウィンカーとストップライトとニュートラルランプは１２V　ヘッドライト、メーター照明、テールライトは６V、ヘッドライト以外は１２Vにも出来ますが、おおよそこのような仕様で作ろうと思ってます。
 
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少し汚くて雑然としてますが，こんな感じで実験中です
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CDIの配線を利用してキーでエンジンを止めれるようになりました、エンジンの配線のポイントから来た黒い線これをアースに落とすとエンジンが止まります。
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倍電圧整流するための、コンデンサーと整流ダイオードです、正しい回路はコンデンサーと整流ダイオードは２個づつ必要ですが、レクチドレギュレーターの中に整流ダイオードは入ってますので、省略しました、２個使っても良いのですが、直流に直した後また整流ダイオードを通すのは、０．６V程電圧が下がりますのでもったいないと思いあえて外してます。
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レクチドレギュレータ周り、白い線を切り間に基盤からの線を繋いでます、黄色の線はヘッドライトからですが、エンジンの回転をあげてもヘッドライトの明かりが強く光りませんのでライトの切れる心配は無いようですので、無駄な電気を使わない様切断してます。バッテリーを繋いで不具合があれば繋ぎます。
バッテリーは大容量の電解コンデンサーを繋いでます、しばらく前までT90Dに付けて物です。
バッテリーケースに収まるサイズです電解コンデンサー４本繋いでます