エンジン降ろして，結果最悪

今日は朝から用事で雷山の入り口まで、用事を済ませて帰りに付くと、ドシャ降りの大雨で佐世保に帰り着くまで降りっぱなしでいた。

２時間ほどすると雨も上がり、バイクの修理に取り掛かりました。

エンジンの周りを外して

 

エンジンを下ろし、網のフィルターの点検、エンジンの底はクラックも無くきれいな状態

 

 

網を掃除し

 

ここの中もウエスで掃除して

 

ヘッド分解

 

バルブは真っ白で、少し薄すぎたようです

上のプッシュロッドが通る穴の周りのゴムのシールは硬くなって割れてました、ここから漏れたようです。

 

 

ピストンにも傷、オイルリングも一部欠けてました、破片は無いのでそのまま組んであったようです。

 

シリンダーは筋が入ってますが指先で触ってみましたが、傷は感じられません

 

 

ピストンと、リング、ピストンピンの交換が必要です、最悪オイルリングと、ピストンピンはどうしても変える必要あり、ピンはコンロッドに固着してました、一応外れましたが、コンロッド交換もしないと駄目かもしれません。

この破片の行き末が気に成ります、組む前に確認しないと。

標準サイズのピストンでした、どこかで見つけないと、ピンは１４ミリでしたので、MD用が合うかもしれません