朝倉まで

スワップミーテイングが有るとのことで、朝からエンジンを積み替えてたカブラで出かけました。

まだ試運転程度しか走らせてませんでしたので、ヘッドライトのたま切れが発生しました。

６０キロ越してからの連続走行はランプが持ちませんでした。

原因は、尾灯の球切れ、とメーターランプの球切れ、どちらも最初から切れてたようです、今まで６Vで走らせてましたので、電圧が低くて光らないものと思ってました、エンジンの載せ替え後も光りませんでしたので、配線を疑ってましたが、調べた結果は電球切れ、見た感じでは切れてないのですが、一寸不思議な感じです。

追記　帰ってから、ＧＰＳのデーターを見てみますと、60キロ超えは1度だけ、50キロ辺りを上下してました、スピードメーターの誤差が大きよいうです、1割以上過大表示してますね、今度確認したいと思います。

行きがけ２軒ほどホームセンターへ立ち寄りましたが、ヘッドライトの球が無く、帰りにグッドデイにて入手

フラッシャーライト、とカブの荷台を探しましたが、いいのが無く

面白そうなのをぶらぶら見て歩きました

お達者のメンバーにも会えてしばらく楽しい時間を過させてもらいました。

 

カブ９０のエンジンは思った以上にパワフルで静かで振動も無く、MD90より力が強い様です。燃費もよく良い事ずくめ、少しMDの存在が危うくなりそうな気配です。佐賀県側からの国見峠越えは少し傾斜がきつく、６０キロで走行するのは大変ですし、エンジンも回しきって登りますが、カブ９０のエンジンは回転が落ちて５０キロ大方６０キロで上りきりました、エンジンの回転も計算上６０キロで６０００回転位です、まだまだ余裕が有りましたがライトの球切れが心配で６０キロを上限で走らせました。

 

帰ってから近くの神吉まで、メーターランプとテールランプを買いに行きました。