年越し
T90D 3,052ｋ走行
１０月２７日で廃車しました ２１年で１３万キロ走りました リアブレーキも交換し
タイヤも新しくしたのですが センタースタンどの車体の方の取り付け部に亀裂が入って そろそろ変え時と思いまた新しいカブのエンジンも気になったので乗り換えました
近頃燃費が悪化してリッター当り３２キロほどに悪化してたのも一因です
MD90 3,662k走行
122,974ｋ 走ってますがエンジンは未だ好調です 1,000ｋ毎のオイル交換が良いのかな？ カストロの安い車用のオイルを使ってます 安いので減摩剤の使用が少ない様でクラッチの滑りも有りません そろそろリヤタイヤの交換が必要です 新しいのを用意してるのですが 日暮れが早いので仕事が終わって明かりの無いバイク小屋では作業が出来ません 早く夏が来ないかと思ってます
CT200 2,338ｋ走行
やっとキャブの設定が決まって調子が良くなりました スロットルケーブルのキャブの取り付け部から２次空気を吸ってました 2,013年に手に入れてから9年経ってやっと原因判明でした 近頃はエンジンに負荷をかけてもピストンの張り付きしなくなりました
調子が良くなったので良く乗ってますので去年より走行距離が伸びました
cub110プロ
10月27日から乗り始めで 600キロ毎に2回オイル交換しました ２回目は気温が低かった上に近場ばかり走った為か乳化してました 初めての事で驚きました 燃費も寒さの為か悪くて４０キロ後半辺りです ちょっと期待外れでした 良い所はフロントブレーキ 急ブレーキでタイヤが鳴いたのは初めての経験でした ＡＢＳ付きで安心して握れます
今年はこんな感じで過ごせました
フロントサス交換
フロントサスダンパーが抜けてまして 波打った走路では揺すられます
一時期リトルカブのショックを付けてましたが 荒れた道では底突きして
具合が悪かったので合いそうなＣ100のショックを頼みました
リトルカブと同じような長さで短いのですが 付け替えてみました
短いのでリバウンドストッパーには当たりませんが まあ使えそうです
一応取り替えて試運転 違和感もなく普通に走れました リトルカブのショックよりましな感じです
試運転で西彼杵半島まで 大瀬戸への途中でガス欠 リザーブにして大瀬戸で入れる予定がスタンドは休み それから南へ海岸沿いにスタンドを探して走りましたがどこも休みで 帰れなくなるかと心配しながら三重の新長崎漁港迄 三重の方にスタンドまで先導して頂きました 帰ってからカシミールで距離を測るとリザーブで５０キロ以上走ってました
5.25リットル入ったので残りは0.25リットル余りひやひや物でした
上は角力灘の景色
2022 カフェカブ九州
４時半に家を出て武雄で夜明け前の茜色の空 佐世保は山に囲まれてますのでこんな色の空は見れません 日の出の太陽の大きさと眩しさで 太陽が黒く見えました
８時４５分頃会場に到着
OHVのカブが気になります 水戸藩の方のスポーツカブ 初期のクリームタンク きれいな車体でした
去年見たＣT200と思ったら違ってましてCT90でした
これ凄いアイデア
CC110 この部分中に空洞が有るので小さな扉を付けて 空間活用されてました予備のチュウブなどが入ってるそうです
これ福岡からＣT２００を見に来られた方のかな？ 会場では会ったのですが その前に このカブ見て無かったので聞きそびれました 帰って写真を見ながら気付きました
ポートカブのエンジン 普通に上から吸い込んで下から出すと思ってましたら 左から吸い込んで右に出すようになってました プラグは上面に付いてます
お楽しみのサーキット走行 やっとエンジンが仕上がった様で 思いっきり走れました
走行中はメターなど見て無かったので 帰ってからGPSのログを見ると75.7Kが最高速度でした
表彰式で遠来賞の方
私は人気投票で５位 Tシャツとキャップを貰いました
後はじゃんけん大会をスルーして早々に帰り支度 ８時少し前に帰宅
基本 ２時を過ぎると帰るようにしてます 夏は３時まで少し緩めますが
カフェカブで思う事は時間が掛かり過ぎるようで毎回途中で失礼してます
廃車
13万キロ達成した時の写真を撮るためコンビニの駐車場に入れましたが スタートすると駐車場を出ないうちにガス欠、リザーブに切り替えました 近くのスタンドで給油しようかと立ち寄ると バイク屋さんからナンバー登録済んだとの電話 不思議なタイミングでした 前から13万キロまではとの思いで乗ってましたが 機械にも感情が有るみたいで、ほめたり感謝すると機嫌よく動いてくれるみたいです 自分の引き際が分かってたみたいでした
その日の内にナンバーを返却して 保険の切り替えをしました
問題はこれからで CT200とMD90が調子を落として故障するのが心配です
今まで車もバイクもどちらかを新しくするともう一つが不具合を起こして しばらく
ご機嫌を直しをしてました 大した故障でなく 一寸した不具合なんですが
何時もの通過儀礼です
カブ千里
佐世保から朝５時出発でしたが 途中何度も道を間違えて しかも感が相当くるってた様で 見当違いの方に走ってたらしく大回り１２時前に目的地に どう考えても７時間弱も係るとは やはり太陽が見えないのが一番の原因の様で相当方向感覚が狂ってました 阿蘇の外輪山で雨になり こんなのにも遭遇 １０台以上走ってました
朝から飲まず食わずでここまででしたので まずは腹ごしらえ
全て行事は終わってたので また来た道を今度は間違えずに帰宅
米塚をバックに記念撮影 帰りの雨も酷くて今まで漏れた事の無かった雨具全部だめでした おまけにカメラも冠水で このカメラの最後のショット
ここのバイク完調になったかと思ってましたが 燃料系に詰まりが有るようで時々燃料切れを起こしてガソリンが無いと思って給油すると5.5リットルのタンクに３リットル強しか入らず タンクからの取り出しのパイプの詰まりが怪しそうです
追記 タンクキャップのブリーザーが怪しいと思って穴に針金を通して掃除 良くなったみたいで 平戸まで走りましたが 燃料切れは起こりませんでした 後 プラグを外すと真っ白でニードルのクリップ位置を下げました
