#オートバイ
CT200はバネが硬くておまけにダンパーも抜けてまして、乗り心地が悪くて少しでも快適にするためリトルカブのショックと入れ替えしました 左がCT200,右がリトルカブです、リトルカブは細かな凸凹をうまく吸収して乗り心地が良いのです 1センチほど短いですが…
朝5時過ぎから出発 佐賀の平野干拓地で朝日が出ました 巨大な太陽はカメラの欠点で、シグマのカメラ特有の現象です、実際は米粒サイズです 麦秋 麦が実ってました 阿蘇の米塚 あちこち地震の爪痕が残ってます 阿蘇は景色は空が広いです 桜の花少しだけ残って…
置いとくだけで結構漏れてますので 新しいガスケットに交換しました、しかし少し厚みがあるようでここは厚くてもいいのですが もう一枚の、ギヤケースの方が厚いのは隙間が多いと圧が逃げそうで少し心配です
平戸最南端の志々伎山まで 前回走った後タペット調節を隙間ゲージを使って合わせましたが どうも詰め過ぎのようで、キックの足ごたえが軽くておかしいと思いましたが どうにかここまで、ここから上段の野まで走って、そこでタペット調節 適当に手加減で合わ…
前回と逆方向に浜道を走りました 100キロほど走って、オイル交換フィルターにゴミが、アルミの破片も少し 繊維とゴミが少々、きれいに洗ったつもりでもまだ残ってたようです 慣らし運転は帰る頃はアイドリングも安定して回るようになりました、信号待ちでア…
並びが良かったので撮影、前日123を見て忘れないように気を付けて走ってました
バルブスプリングをセットしますが、これ様に加工してた塩ビのパイプが行方不明でスパナで代用、しかしピンセットが無くて手間取りました、店まで取りに行った方が簡単にできたと思います。 一応セットして ジャッキで押し上げて載せました、このエンジンは…
ヘッドを掃除するためバルブを外すと折れてます、吸入側がダメでした 断面は汚れてましたので長期間知らないで乗ってました、違和感は無かったのですが他にダメージが及ばず幸いでした。
先週と変わって一日小雨が降ってました MD90を外に出し 小屋の中で作業 クラッチ側を組んで 発電機を載せて、ポイントの進角の部分のグリスを変えましたが、組み上げると逆に組んでました、注意してましたがどこかでこんがらがって180度ズレてます ピストン…
朝から上天気でしたが組み立てに取り掛かりました まずはクランク 05ミリ厚のメタルを入れてもらいました 2個有りますので、良いとこ取りで 組み始めましたが、クランクベアリング入りません、何度かトライしましたがダメなので非常手段 この写真は納まった…
クランクケースのガスケット剥がし、こちらは昔オークションで買ったエンジンですがクランクケースに傷、マイナスドライバーでこじった傷が有り使わなかったのですが、コンロッドのベアリングが大量に金属片を出しカムシャフトの支持部の傷が有り使うのは後…
日曜日早く帰ったので、分解したまま洗って無かったので灯油で洗浄 写真は分解時の記憶のために写してますのでこの後ミションも分解して洗いました もう一度洗って組み立てます。
ほとんどスリックタイヤに成ってましたので交換、こんなに減ると、低速で走ると路面の凸凹に反応してふらつきます交換後は真っ直ぐに走れました。 リムの錆はメッキがはがれてパンクすることが有りますので、ドリルにさび落としのワイヤーブラシ？（正しい名…
昼にファックスでクランクの修理と、シリンダーのボーリングが出来たとの連絡を受けて 取りに行ってきました、思ったよりも早く出来て勇んで出かけました。 凍結の心配が有るので山越えをやめて早岐の方から 普段だと2時間と少しで往復できますが、今日は3時…
リクエストに応えて ノギスで測りましたが、こんな値です、旋盤で加工を頼めるなら簡単にできそうですが バネを見つけるのが大変ではないでしょうか？ バネを見つけて内繰りの寸法を決めれれたら、ばねの張力は柔らかいです
今日唐津ボーリングさんに電話して修理が出来るか問い合わせしました 結果、コンロッド小端部のブッシュを入れたら良いかもしれないとの事でした 近いうち現品を持って行ってお願いしたいと思います、船舶や産業機械の修理を主にしてるのでバイク部品は時間…
ゴム製のプラグ小さくなって止まってません、これではオイルがここから漏れてコンロッドの方へ回りませんねベアリング破損の原因はこれだったようです
台風が近づいてますが、風が強いだけで雨は降ってないので作業決行 簡単に降ろせましたので 先ずコイルを外して ひっくり返して、クラッチから ワッシャーを忘れないように記録 これ便利ですね、センターナットは簡単に取れました ことら側を下にして 捩子を…
今日は一日雨で倉庫の中狭いスペースでエンジンチェック コンロッド大端部、小端部どちらも固着してます、前日オイル量はチェックしましたので焼き付きの原因は何だろー、前も小端部が固着してましたので、オイルポンプ、オイルラインも怪しそうです、ちょっ…
前日近くの山に行って明るいうちに帰ってバイクを整備する予定でしたが時間が取れずオイルのチェックだけで出かけることに、一応前日様子見で１３０キロほど走ってました 大川でエンスト、キックが下りません シリンダー周りは異常なし、クランク周りがダメ…
近頃スタッドボルトのナットの下のロッカーカバー付近からオイル漏れをしてました、ガスケットが古いのを使ってたのかと思い交換しようとしたら有りません、新しいのを入れてたようです、そこで不思議に思って、トルクレンチで締めてみましたら、1㎏/ｍ前後…
パナソニックの空気入れ、今まで３機種使ってきましたが、これが一番使い勝手が良いです。 空気レの口金の方レバーが折れました、普段口金の部分のゴムを緩める方にレバーを緩めてましたが、道具袋の中で折れてしまいました、新しく買おうかとも思いましたが…
ロッカーカバーのガスケットが前修理した時切れてまして、ここからオイル漏れしてました、そんなに多くないのでそのまま使ってましたが、ガスケットのシートを持ってましたので、切り出して取り替えました。 今までのガスケットより薄いのかタペットクリアラ…
ヘッドレース修理しましたが、急いで直したので確認不足で下のステアリングボトムレースの打ち込み不足でしかも少し傾いてた様でしっくりしませんでしたので、やり直しました。 何度かやり直しましたが真っ直ぐに入らず、色々考えてホイルのシャフトを使って…
ステアリングのベアリング交換しました、新車の時組み立て管理が悪く締めすぎてありました、半年くらい気付かなかったのですが、ある日郊外を走っていて直進せず蛇行するので不思議に思って調べると締めすぎでした、その為ベアリングのカップが変形してまし…
珍しく日曜日に仕事しました、昼過ぎまで掛かり中途半端な時間なので、先週取り替えたクラッチの具合を確認に国見峠へ。 走り出して直ぐにトルクが増えたような感じで変だなと思ってましたが、坂を上り出すと前よりもトルクアップしたようで，4速ギアで結構…
途中の写真は有りません、手が油だらけで、組み立ては忘れ物が無いか頭がいっぱいで撮ることを忘れてました、クラッチのセンタ-ナットは電動インパクトドライバーで締めました 今回はトルクレンチでチェックしましたが、４．５Ｋｇ-ｍ位で適正な値でした つ…
この形状で太ももに触って走行中不快でした、相当昔デングリさんがＹＢ５０のキックアームが便利だと教えてもらってました。久しぶりにオークションを見て手に入れました。 取り換えて足に触るものが無くなって快適になりました。
寒くなって手袋をしてると強の直結は丁度良い暖かさで快適です、弱の抵抗を入れた方は少し熱量が足りません、約15Ω位の抵抗をもう少し低いのが欲しいのですが、パーツボックスを探しても適当なのが有りません。 そこでシリコン整流器を使って調節しました、…
思ったように温まらかったので配線を取り直しました 余った配線がグリップヒーター用の電源と思ってましたが、エンジンを回してもＡＣで２Ｖ位，ホンダなら車載の説明書の最後辺りに配線図が付いてるのですが、メイトは付いて無くネットで探しても配線図が見…
